奔驰E300L内饰方面更加偏向豪华和舒适，奔驰E系车的定位也是高端商务，但是开过这款车的可能聊到到，这款车的胎噪有点大，五十万的车不应该是这样的。

冷车起动噪音大，刹车异响

为了帮助车主亲自测试噪音的情况，我们和车主一起跑了一段路测试了一下噪音，发现胎噪问题确实是很明显，为了降低胎噪以及其他的异响问题，我们给车主做了隔音处理，下面随小编一起看看吧。

施工车型：奔驰E300L

施工位置：四门、四轮、尾箱
施工材料：战迪止震板，超级温莎，噪音终结者，地盘专用吸音海绵

当天改装车型：同台沃尔沃S90也是隔音升级，奔驰E300L隔音升级

接下来将为E300L的前后叶子板，四个车门和尾箱进行隔音处理。首先是车门的隔音处理，先将车门内饰板拆开，E300L的车门虽然没有什么隔音措施，但对于车门的孔洞也是做了密封处理的，只是密封性算不上特别好，再有就是车门钣金板与车门喇叭很容易产生震动。

将车门钣金板的内外两层都做了隔音处理，杜绝车门与喇叭的共振，同时也加强了车门的密封性，减少了风噪与外界噪音的传入。

车门板内饰板也用吸音白棉做了隔音处理，主要是杜绝内饰板的塑料件在行驶过程中与钣金板的共震，再有是银鲨吸音白棉有很好的吸音效果，能够吸收车内噪音。

当然啦，也少不了师傅施工过程中来张靓照

尾箱底板和两侧的轮弧主要是做止震处理。两侧轮弧和备胎底板采用减震胶，将整个尾箱做了包裹，防止尾箱部件的震动异响，并且加厚了尾箱金属板的厚度，减少了轮胎的胎噪路噪的传入。

拒绝车内噪音，首选战笛静音

汽车隔音隔热的好处，降低噪音;有效阻止外界杂音、机械噪音、胎噪声和风切声，原有车内声音变得清静，高速中噪音峰值最高降低室内分贝。

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